1. Schwerer Seestau. Können Luft und Bahn funktionieren?

Derzeit sind die Häfen von Los Angeles und Long Beach noch stark überlastet, fast 60 Schiffe warten darauf, an den Häfen anzulegen. Zudem naht die Weihnachtszeit, eine Vielzahl von Weihnachtsladungen aus China nach Europa und in die USA stapeln sich noch in inländischen Lagerhäusern oder warten im Hafen auf die Verladung in Container, die Lagerhaltung kann nicht abgeschlossen werden. Die Verkäufer wenden sich der Luft und der Schiene zu.

Der Anstieg der Versandlogistikpreise (Matson-Spekulation auf 40.000-60.000 DOLLAR), die Verzögerung der Zeit, die zu einer steigenden Nachfrage nach Luftlieferungen, Expresslieferungen und anderen Kanälen führt, ist die Fracht stark gestiegen, jetzt übersteigt der Preis für die Luftlieferung 70 Yuan / kg, einige der US-Luftfrachtpreise sogar so hoch wie 100 Yuan /kg.

Aus den jüngsten häufigen Inspektionen großer Logistikunternehmen und -verkäufer geht hervor, dass alle Parteien immer noch Erwartungen an den Landverkehr zwischen China und Europa haben. Als wichtige Ergänzung zur Transportkapazität Chinas und Europas steht die Transportkapazität des China-Europa-Landverkehrs außer Zweifel.

2. Viele Flüge wurden gestrichen und die Luftfrachtpreise sind in die Höhe geschossen

Darüber hinaus findet die 4. CIIE vom 5. bis 10. November 2021 in Shanghai statt. Insgesamt 58 Länder und drei internationale Organisationen werden an der Landesausstellung teilnehmen, und fast 3.000 Aussteller aus 127 Ländern und Regionen präsentieren sich in der Unternehmensausstellung . Dies bedeutet auch, dass Shanghai kurz davor ist, in einen schnellen und engen Vorbereitungszustand auf hohem Niveau einzutreten.
In der Luftfahrt haben viele Spediteure entsprechende Hinweise erhalten: Während der Expo hat die ostchinesische Regierung beschlossen, neue Frachtpaketflüge in Pudong nicht zuzulassen, und eine Vielzahl von Flügen storniert.

Aufgrund der Auswirkungen der Epidemie erholten sich Passagierflugzeuge in einem großen Gebiet nicht, und Frachtflugzeuge waren die Hauptlast der Fracht, während reine Frachtflugzeuge einen kleinen Anteil ausmachten. Während der Epidemie beanspruchten Passagier-zu-Fracht-Flüge einen großen Teil der Transportkapazität, und der Flughafen Shanghai machte fast 1/3 der Kapazität aus.
Aufgrund der Auswirkungen des CIIE wird der Schmetterlingseffekt sicherlich den Preis des gesamten Leerguts beeinflussen, und die Versandnachfrage wird wahrscheinlich den höchsten Stand des letzten Jahres übersteigen.
Darüber hinaus haben die Auswirkungen der Epidemie auch die Pünktlichkeit des Luftverkehrs in Hongkong teilweise beeinträchtigt. Einige Internetnutzer gaben bekannt, dass Hongkong einige Flüge nach Südostasien, Europa und in die Vereinigten Staaten gestrichen hat, wo die Epidemie schwerwiegender ist.

3. Logistikpreise steigen, wie Sie Kosten senken und Risiken vermeiden können

1. Kommunizieren Sie mit Logistikdienstleistern, um Versandraum im Voraus zu buchen und wählen Sie Logistikdienstleister mit starker Tragfähigkeit aus.
2. Multi-Channel-Bereitstellung. Wählen Sie je nach Produktnachfrage See-, Luft- und andere Lieferwege, angemessene Anordnung der Nachschubkanäle, um die Logistikkosten zu senken.
3. Bereiten Sie die Ware im Voraus vor und legen Sie sie so früh wie möglich ins Lager ein, schätzen Sie das Verkaufsvolumen ab und stellen Sie sicher, dass das Lager vollständig bestückt ist.
4. Achten Sie immer auf logistische Änderungen. Hauptsaison oft wegen zu viel Fracht und Lager, Hafenüberlastung und anderen Problemen. Um auf die neuesten Warennachrichten zu achten, passen Sie den Versandplan rechtzeitig an.
5. Durch die Optimierung der Produktverpackung und die Berücksichtigung spezifischer Gewichte, Volumen und Verpackungskombinationen können Logistikkosten gesenkt werden.